秋葉原通り魔殺人の掲示板書き込みを読んだ

ことのはにログが上がってる。http://www.kotono8.com/wiki/%E7%A7%8B%E8%91%89%E5%8E%9F%E9%80%9A%E3%82%8A%E9%AD%94%E4%BA%8B%E4%BB%B6%E6%8E%B2%E7%A4%BA%E6%9D%BF%E6%9B%B8%E3%81%8D%E8%BE%BC%E3%81%BF6%E6%9C%886%E6%97%A5

 
これ見るとマスコミの報道とずいぶん違うってのがよく分かる。
事件の直接間接の原因が複数読み取れる。

直接の原因はネットのトラブルなんじゃないのかな。偽者が現れて荒らされて、でも管理人が対応せず、依存していたそれまでのコミュニケーションが断ち切られて孤立。
次に体調の不良、頭痛でネガティブの極致に落ち込んで、ぎりぎりでとどまっていた一線を越えてしまったんだろう。

この犯行を「許すまじき」と切り捨てるのは簡単だけど、そうやって1人の人間をシャットアウトするのは、命を軽視して通り魔事件を起こした奴と同じ精神構造だと思う。
犯人をモンスター扱いして、壁を作ってシャットアウトしても、その壁の内側には一線を越えていないだけの奴が大勢いるんだから。

あと思うのは、携帯のコミュニケーションってすごいね。暇さえあれば携帯をいじってる人ってなにをやってるのか謎だったんだけど、これなの？
これ、今はテキストベースだけど、そのうち動画ベースになったらこういうコミュニケーションが世界を変えるね。

コンタクトレンズをなくした時のためにCommentsAdd Star

やっとこ帰宅して、くつろぎのひと時はコンタクトレンズをはずすことから始まるんだけど、これが時々なくなることがある。普通の人は洗浄中に流して大騒動するんだろうけど、俺の場合はハードレンズを自力で取り外しできずにスポイトに頼っていて、このスポイトからよく落ちる。

ユニットバスの洗面台ではずしていて、落ちた時に「カチッ」って音がするから落ちた場所が分かる・・・わけでもない。意外なところから出て来る。

「カチッ」って音は常に床から聞こえるのに、コンタクトレンズはバウンドして壁に張り付いてたり、流しのパイプの曲がり角の上に乗ってたり。浴槽の小物置き用のくぼみに飛び込んでたり。

そして今日。またやってしまった。

「ピンッ」って飛んで足元で「カチッ」、そして左のくるぶしのすね毛がふわっと揺れたような気がする。
ってことは左足の近くにあるはず。目視しても分からない。とりあえずは近眼だからメガネを取りたいが、下手に動けない。手探りで左足周辺。ないことを確認してユニットバスを出て眼鏡を確保。床を見るけど、よく分からない。手のひらで周辺を絨毯爆撃。床全面の掃討作戦は空振りに終わる。このあたりでちょい冷や汗。不安が募る。
続いて壁の探査。これも手のひらで絨毯爆撃、しかしない。配管の上、浴槽のくぼみ、過去に落ちていたところにもない。

かなりヤバイ事態。もしやユニットバスを飛び出したのか？それならそれで後ろで「カチッ」って音がするはず。足拭きマット代わりのタオルを振ってみる。ない。

コンタクトなしの生活、ちょっと考えられない。眼鏡も10年以上前のもので度があってないからこれで屋外に出るのは不安。

半狂乱状態になって探す。もしかしたら実はコンタクトが外れてなくてまだ目の中にあるかと鏡で必死にまぶたをめくってみてみたり、服についてるかと思ってほろってみたり、天井を手で探ったり、浴槽の中、引き戸のさん、路地裏の窓、向かいのホーム、そんなとこにあるはずもないのに、ってそれなんて「One more time One more Chance」by山崎まさよし。
いつでも探しているよ、どっかで君のカケラを、ってカケラだと困るんですけど！

納得がいかないんだよ。小さいとはいえこの狭いスペースで消滅するという超常現象が起きた事実に。
ほしいものなど、もうなにもない、コンタクトレンズのほかに大切なものなど。
まったくあきれ返って立ち上がり、洗面台に目を落とす、その瞬間に桜木町。←意味不明
洗面台の根元にあったよ。
つーか、足元の「カチッ」はなんだったんだ？

秋葉原の通り魔連続殺人

事件そのものよりも、犯人逮捕の瞬間を写メで撮ってる奴はいても、動画で撮ってる奴がいなかったのが興味深い。
秋葉原ってこういう電気製品に強い奴が集まっていて、携帯で動画を撮るのが普通のような、そんな感じだと思ってたけど、案外携帯動画って撮られてないもんなんだね。

スーパーカブの燃費について（エコドライブ編）

エコドライブっつーかエコライドだわ。
どうやったらスーパーカブの燃費を押さえられるか、考えて実践してみた。
まず、時速30キロ厳守。
次に急発進禁止。発進時には足の蹴りだしでサポート。
一時停止の多い裏道を通らない。
赤信号を発見したらギアをニュートラルにして（カブはギアを踏むとニュートラルに、離した時にギアチェンジをするので踏みっぱなしにする）出来るだけ惰性で走行。
アイドリングストップ。

実際やってみるとデメリットが大きい。時間がかかり過ぎ。
普段だって老体のカブだし40キロ以上は出さないんだけど、30キロはしんどい。引っかからなくていい信号に引っかかるんだよなー。
普段25分の通勤が30分かかるような感じ。
でも後続の車に迷惑かけながらがんばった。

結果発表。普段の燃費は40キロ台半ば、といってもリッター42-44キロ程度。45キロを超えない程度。
さて今回は・・・






26379.9キロ-26254.3キロ=125.6キロ÷2.68リットル=燃費46.86キロ。
やったー、普段より燃費が3キロくらい上がったyo！ってあほかーーーーー！！
いや確かに効果はあるんだけど、そのために失う時間と天秤にするとなー。普通に走って燃費43キロだと仮定すると2.92リットルのガソリンを消費するわけで、5日間で0.24リットル、1年で17.5リットル。結構な量だ。リッター170円として2975円。うーん。
もう辞めちゃうけど年220日出社・1日5分余計に時間がかかるするとして通勤だけで1100分、18時間20分の時間の無駄。
趣味の地球貢献としては悪くないけど、俺にはそんな趣味はない。

でもカブのエコドライブでこれだけ違ってくるんだから、デカイ車に乗ってる奴はもうちょい考えたほうがいいんじゃないの？
すぐ先に赤信号があるのが分かってるのに直前までアクセル踏んでるバカとか。

清水港水上バスの貝島乗り場

エスパルスドリームフェリーが運航している清水港水上バスの貝島乗り場がいつの間にか移転してた。
清水火力発電所と日軽金の間の道をまっすぐ行くと封鎖されてる。ここを左に行って海に当たったら工事中立ち入り禁止の看板にかまわず行った先に新しい乗り場がある。

しかし廃止された乗り場がいい雰囲気。
二度と水上バスが寄らない乗り場で、夕日の手前を水上バスが通り過ぎていく光景、取り残された黄昏。
実に美しかった。